O Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra), realiza de forma contínua a manutenção de aproximadamente 30 mil quilômetros de rodovias em todo o estado. O número representa a maior malha rodoviária sob responsabilidade de um governo estadual no Brasil.
Para garantir a conservação das estradas, a Sinfra dividiu Mato Grosso em 12 regiões de trabalho. Cada uma delas possui contratos específicos para execução de serviços de recuperação e manutenção, com equipes atuando de forma permanente.
De acordo com o secretário de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, o estado deve encerrar este ano com quase 14 mil quilômetros de rodovias asfaltadas. O número representa o dobro da malha pavimentada registrada no final de 2018, quando Mato Grosso contava com pouco mais de 6 mil quilômetros de estradas asfaltadas.
O avanço na pavimentação amplia também os desafios para manter a qualidade das vias. Segundo o secretário, o estado enfrenta um período de chuvas intensas, com índices que ultrapassam 300 milímetros por mês em praticamente todas as regiões.
Outro fator que impacta diretamente as rodovias é o crescimento da produção agrícola. A safra estadual passou de 66 milhões de toneladas em 2018/2019 para cerca de 110 milhões de toneladas em 2026, aumentando o fluxo de caminhões nas estradas.
“A época da colheita de grãos coincide com o período chuvoso. As rodovias mato-grossenses recebem um grande volume de carretas o tempo todo, o que provoca desgaste no pavimento. Por isso mantemos equipes realizando manutenção constante nas 12 regiões do estado”, afirmou Marcelo de Oliveira.
Além dos serviços de conservação, a Sinfra mantém contratos para melhorias na sinalização e executa obras de recuperação completa em trechos mais críticos. Desde 2019, aproximadamente 3.777 quilômetros de rodovias passaram por esse tipo de intervenção.
Estradas não pavimentadas
O desafio da manutenção também inclui as rodovias não pavimentadas. Mato Grosso possui mais de 18 mil quilômetros de estradas de chão sob responsabilidade estadual — extensão superior à malha rodoviária de muitos estados brasileiros.
Para garantir condições de tráfego nessas vias, o governo estadual firmou contratos de manutenção, além de estabelecer parcerias com associações, consórcios e prefeituras.
Segundo o secretário, a situação se torna ainda mais delicada durante o período chuvoso, quando o tráfego de veículos pesados pode comprometer a estrutura das estradas.
“O tráfego nessas rodovias é muito difícil durante a época das chuvas, porque estradas de chão não têm condições de receber carretas de até 70 toneladas como as que circulam em Mato Grosso”, explicou.
Apoio aos municípios
Outra estratégia adotada pelo governo estadual foi a cessão de equipamentos para auxiliar na manutenção das estradas. Ao todo, foram entregues 443 máquinas para prefeituras, consórcios e associações.
Entre os equipamentos disponibilizados estão retroescavadeiras, motoniveladoras, pás-carregadeiras e rolos compactadores, que reforçam as ações de conservação da malha viária em diferentes regiões.
Marcelo de Oliveira destacou que, caso o ritmo atual de obras seja mantido, Mato Grosso ainda deverá levar entre 15 e 20 anos para concluir a pavimentação de todas as rodovias estaduais.
“Mesmo com esse desafio, a Sinfra não parou de realizar obras e de manter estradas e pontes em funcionamento. Hoje temos orgulho de viver em um estado onde os investimentos em infraestrutura acompanham o crescimento econômico”, concluiu o secretário.
